76% Прогрев двигателя на ходу
| полезен 76% проголосовавших ( 84 ) | Полезен Бесполезен |
|
Ваш комментарий добавлен. Спасибо! |
|
Комментарии
|
"По крайней мере до того момента когда стрелка температуры тронется с места!!!" - тоже считаю оптимальным критерием. Прогревать до упора стоя на месте нет смысла. Правда на некоторых особо "умных" авто нет термометра охлаждающей жидкости на приборной панели...
добавлен: |
|
Данный совет хорош для умеренного климата! Когда температура около 0 градусов! тогда да, завел, 30 сек и поехал. Но когда -30 или -40 то греть нужно гораздо дольше. По крайней мере до того момента когда стрелка температуры тронется с места!!! И тогда 5-10 минут спокойного хода прогреют двигатель окончательно!
Конечно холостой режим для двигателя не самый лучший вариант, но повышенное трение (при холодном двигателе значительное трение) разогретого поршня (диаметр поршня увеличивается) и холодного блока цилиндров (диаметр гильзы уменьшается) очень плохо сказывается на долговечности Вашего двигателя! Особенно под нагрузкой! И не надо забывать что холодное масло, особенно миниралка или полусинтетика, плохо смазывает двигатель.
Насчет прогрева коробки, в большинстве автомобилях предусмотрен прогрев масла коробки через радиатор двигателя. Для этого предусмотрен второй контур в радиаторе! если конечно в Вашей машине не установлен китайский радиатор - там обычно этот контур отсутствует.
Относительно мостов - это да! 5-10 минут спокойного хода! То же относится и к амортизаторам, колодкам и шрусам и т.д.
Удачной зимовки!
добавлен: |
|
Ниже кажется один из этих балбесов пишет ахинею про ЭБУ и еще добавляет про экологию: "тем самым экологические показатели будут гораздо хуже,чем если бы двигатель прогрет до нормального режима"
Для таких, "особо одаренных", поясняю: когда двигатель прогревается на холостом - то вся грязь выхлопа (картерные газы особо ядовиты пока двигатель холодный) концентрируется в небольшом радиусе того места, где вы его прогреваете, а если прогревать в движении - то рассеивается на протяжении тех нескольких километров которые вы проедете до полного прогрева, пока выставятся нормальные зазоры.
+1 – добавлен: |
|
Отличный совет для балбесов которые любят прогревать авто рядом со своим частным домом. Иногда греют, пока не начнет работать вентилятор. А рядом играют дети, летом растут шиповник и абрикосы...
+1 – добавлен: |
|
Зимой это не практически не возможно, так как стекла надо тоже отогреть, а это время.
добавлен: |
|
Двигатель прогрели, отлично, рванули... а коробка, а мост? Кто их прогревать будет? Все тут правильно написано.
добавлен: |
|
законы физики еще никто не отменял. современные технологии не изменяют свойств металла. поэтому если не прогревать двигатель то тем самым срок его жизни сокращается. тем более если двигатель не прогрет ЭБУ будет обогащать смесь,тем самым экологические показатели будут гораздо хуже,чем если бы двигатель прогрет до нормального режима
-1 – добавлен: |
Призываем Вас делиться своим опытом и советами
Знаете как оптимизировать расход?
Предложить свой способ ››Ваш отклик поможет нам найти новые способы сделать сервис fuelcontrol.info лучше.
Для добавления рекомендации заполните форму.
Прежде чем рекомендация появится в списке, она должна пройти модерацию администратором.
:: Расход топлива
Мы предоставляем усреднённые значения расхода топлива, рассчитанные на основании опыта многих водителей за многие годы в нескольких разрезах…
:: Поделитесь опытом
Призываем Вас делиться своим опытом (и расходом:)) и внести посильный вклад в формирование первой своего рода социальной базы знаний об авто…
:: Партнерка
Мы готовы рассмотреть самые разносторонние направления сотрудничества, начиная от поставки информации о расходе топлива на Ваш сайт…